আল্ট্রাক্যাপাসিটর এবং ব্যাটারি উভয়ই শক্তি সঞ্চয়কারী উপাদান। কিন্তু সুপারক্যাপাসিটরের শক্তি সঞ্চয় প্রক্রিয়া একটি ভৌত ​​প্রক্রিয়া, আর ব্যাটারির শক্তি সঞ্চয় একটি রাসায়নিক বিক্রিয়া প্রক্রিয়া; এই দুটির মধ্যে একটি মৌলিক পার্থক্য রয়েছে।

সুপারক্যাপাসিটরের পাওয়ার বৈশিষ্ট্য ব্যাটারির চেয়ে ভালো, যা উচ্চ কারেন্টে দ্রুত চার্জ এবং ডিসচার্জ করা যায়। ব্যাটারির শক্তি ঘনত্ব সুপারক্যাপাসিটরের চেয়ে বেশি, এবং একই আয়তনে ব্যাটারি দ্বারা সঞ্চিত শক্তির পরিমাণও বেশি। সুপারক্যাপাসিটর হলো একটি কার্বন-ভিত্তিক সক্রিয় উপাদান, পরিবাহী কার্বন ব্ল্যাক এবং বাইন্ডার মিশ্রিত ইলেকট্রোড শিট উপাদান, যা পোলারাইজড ইলেক্ট্রোলাইট ব্যবহার করে ইলেক্ট্রোলাইটের মধ্যে থাকা ধনাত্মক ও ঋণাত্মক আয়ন শোষণ করে শক্তি সঞ্চয়ের জন্য একটি দ্বি-বৈদ্যুতিক স্তর কাঠামো তৈরি করে। এই শক্তি সঞ্চয় প্রক্রিয়ায় মূলত কোনো রাসায়নিক বিক্রিয়া ঘটে না, তাই এর চক্র জীবন (cycle life) খুব দীর্ঘ হয়। সাধারণত এর চার্জ এবং ডিসচার্জ সংখ্যা ৫,০০,০০০ বারেরও বেশি হয়, যেখানে ব্যাটারির চার্জ এবং ডিসচার্জ সংখ্যা অনেক কম; যেমন লেড-অ্যাসিড ব্যাটারির ক্ষেত্রে ৫০০ বার এবং লিথিয়াম ব্যাটারির ক্ষেত্রে ১০০০-১৫০০ বার। বিভিন্ন ধরনের ব্যাটারির চার্জ এবং ডিসচার্জ সংখ্যা ভিন্ন ভিন্ন হয়ে থাকে। আল্ট্রাক্যাপাসিটর ব্যাটারির চেয়ে বেশি তাপমাত্রায়—–৪০ থেকে ৬৫ ডিগ্রি পর্যন্ত কাজ করে।

এই দুটির ব্যবহারও ভিন্ন। সুপার ক্যাপাসিটরের শক্তি ঘনত্ব কম, কিন্তু এর চমৎকার চক্র কর্মক্ষমতা, পরিবেশ সুরক্ষা এবং উচ্চ ক্ষমতার কারণে এটি ব্যাকআপ বিদ্যুৎ সরবরাহ, উচ্চ ফ্রিকোয়েন্সির চার্জ ও ডিসচার্জ, উচ্চ পাওয়ার আউটপুট এবং অন্যান্য ক্ষেত্রে ব্যাপকভাবে ব্যবহৃত হয়। অন্যদিকে, ব্যাটারির শক্তি ঘনত্ব বেশি হলেও এর নিজস্ব নীতিই এর আয়ু সীমিত করে, এবং অতিরিক্ত চার্জ ও ডিসচার্জ এর অপূরণীয় ক্ষতি করে, যা পরিবেশবান্ধব নয়। তবে, এত উচ্চ শক্তি ঘনত্বকে প্রতিস্থাপন করতে পারে এমন শক্তি সঞ্চয়কারী উপাদান আবিষ্কারের অভাবে, ভবিষ্যতে দীর্ঘ সময়ের জন্য ব্যাটারিই (লিথিয়াম-আয়ন ব্যাটারি) থাকবে, এবং এমনকি এটি পেট্রোল ও অন্যান্য জ্বালানিকে প্রতিস্থাপন করে যানবাহনের গতিশক্তির মূলধারায় পরিণত হবে।

উভয়ের মধ্যে সম্পর্কটি হলো এই যে, সুপারক্যাপাসিটরের উচ্চ-ক্ষমতা আউটপুট এবং উচ্চ কারেন্ট চার্জ ও ডিসচার্জ গ্রহণ করার ক্ষমতার সুবিধাগুলোকে ব্যাটারির উচ্চ শক্তি ঘনত্বের সাথে একত্রিত করা যায়, যা বৈদ্যুতিক যানবাহনের ব্যাটারির আয়ু বৃদ্ধি এবং শক্তি সাশ্রয়ের একটি উন্নতি।